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Alufelgenaufbereitung

Fachgerechte Alufelgenreparatur für Bordstein- und Korrosionsschäden!

 

 

Reparieren und viel Geld sparen

Bei beschädigten Alufelgen gab es bisher nur eine teure Lösung - die Anschaffung neuer Originalfelgen vom Automobilhersteller.

Aber: bis zu 90% der Felgenschäden können mit dem WheelDoctor-Verfahren in unserem zertifizierten Fachbetrieb für Alufelgenaufbereitung behoben werden. Eine sichere und vor allem kostengünstige Alternative zum teuren Felgenneukauf, die sich vor Verkauf Ihres "Gebrauchten" oder Rückgabe an die Leasing mehr als lohnt.

>> Sie sparen bis zu 70 Prozent!*


Wir kriegen das wieder hin!

  • Ob Bordstein- oder Korrosionsschaden
  • nach der "Behandlung" sieht die Alufelge aus wie neu
  • Darüber hinaus bieten wir auch eine Hochglanzpolierung von Alufelgen an

 

Reparieren Sie jetzt Ihre Alufelgen und sparen Sie somit viel Geld gegenüber dem Kauf einer neuen Alufelge!1

- bis 18”-Felgen: € 193,- / je Felge
- bis 21”-Felgen: € 226,- / je Felge
- ab 22”-Felgen: € 303,- / je Felge

Wir bieten Ihnen natürlich im Voraus einen kostenlosen Felgencheck an. Einfach nachfragen!


1) Es dürfen nur Beschädigungen bis zu 1 mm Tiefe im Grundmetall der Felge behoben werden. Grundlage hierzu ist der WheelDoctor-Grenzwertkatalog.

 

Vorher / Nachher Bilder nach der professionellen Alufelgenaufbereitung:

Vorher / Nachher

 

Wir lösen das Problem mit dem WheelDoctor Verfahren!

Wir gehören zu den über 300 zertifizierten WheelDoctor-Fachbetrieben und halten uns an alle gesetzlichen Vorgaben.

Sie müssen wissen:

Die Felgenreparatur ist nicht in jedem Fall erlaubt. Der Gesetzgeber gibt ganz klar vor, dass jegliche Eingriffe in das Materialgefüge wie Schweißarbeiten und Rückverformungen grundsätzlich abzulehnen sind. Es dürfen jedoch Beschädigungen bis zu 1 mm Tiefe im Grundmetall der Felge behoben werden. Und diese Reparatur setzen wir anhand des eigens entwickelten WheelDoctor-Grenzwertkatalogs, dem speziellen WheelDoctor-Rotationsschleifverfahren sowie einzigartigen Felgen-Lackkonzepts einwandfrei und absolut zuverlässig um.

Selbst glanzgedrehte2 Alufelgen bringen wir inklusive Originaloptik wieder auf Vordermann - das können nur die WheelDoctoren.


2) Wir arbeiten mit dem einzigartigen WheelDoctor Verfahren „glanzgedrehte Felge“, welches unserer fachlichen Einschätzung nach ein sicheres Verfahren ist. Das WheelDoctor Verfahren „glanzgedrehte Felge“ ist kein spanabhebendes Verfahren. Die Pulverklarlackschicht wird nur bis zum blanken Metall abgeschliffen. Nicht weiter. Die Drehriefenstruktur wird mit der speziell entwickelten WheelDoctcor Strukturpad-Technik wieder an das Original angeglichen und die Optik der Felge mit dem speziell entwickelten 2K Klarlack Alu-Clearplast perfekt auf Dauer geschützt.

 

Beschädigte Alufelgen sind (nicht nur) nicht schön

Einmal versehentlich am Bordstein entlang geschrammt und schon ist die Alufelge beschädigt - ein ärgerliches und alltägliches Problem. Genauso wie Korrosionsschäden, die durch Steinschläge oder Lackabschürfungen entstehen.

So oder so. Durch eine beschädigte Alufelge leidet nicht nur die Optik des Autos, auch der Wert des Fahrzeugs sinkt.

Außerdem steht die HU-Plakette auf dem Spiel. Denn Felgenschäden gefährden die Sicherheit der Fahrzeuginsassen, da aus oberflächlich harmlos aussehenden Kerben nach und nach Haarrisse entstehen können - mit fatalen Folgen.

 

*Im Vergleich zu einer Neuanschaffung einer Original Felge

*Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden nach den gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt. Am 1. Januar 2022 hat der WLTP-Prüfzyklus den NEFZ-Prüfzyklus vollständig ersetzt, sodass für nach diesem Datum neu typgenehmigte Fahrzeuge keine NEFZ-Werte vorliegen. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Zusatzausstattungen und Zubehör (Anbauteile, Reifenformat usw.) können relevante Fahrzeugparameter, wie z. B. Gewicht, Rollwiderstand und Aerodynamik verändern und neben Witterungs- und Verkehrsbedingungen sowie dem individuellen Fahrverhalten den Kraftstoffverbrauch, den Stromverbrauch, die CO2-Emissionen und die Fahrleistungswerte eines Fahrzeugs beeinflussen. Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ gemessenen. Dadurch können sich seit dem 1. September 2018 bei der Fahrzeugbesteuerung entsprechende Änderungen ergeben. Weitere Informationen zu den Unterschieden zwischen WLTP und NEFZ finden Sie unter www.audi.de/wltp. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Str. 1, D-73760 Ostfildern oder unter www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist. Für Fahrzeuge nach der neuen ENVkV: „Die angegebenen Kraftstoff bzw Stromverbrauchs und CO₂ Emissionswerte wurden nach WLTP Prüfverfahren (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) ermittelt Dieses Verfahren ist realitätsnäher als das bisherige NEFZ Prüfverfahren (Neuer Europäischer Fahrzyklus) und wird auch zur Bemessung der Kfz Steuer herangezogen Werte nach dem NEFZ Verfahren liegen für das dargestellte Fahrzeugmodell nicht mehr vor. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO 2 Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem 'Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO 2 Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH ( Hellmuth Hirth Str 1 73760 Ostfildern Scharnhausen oder www dat de unentgeltlich erhältlich ist

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