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Audi Q7 60 TFSI e qu S line HD-MATRIX Pano NP: 125T
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  • CO2-Emission kombiniert¹ 31g/km
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Audi Q3 S line 35 TDI S tronic LED,AHK UPE 59.000,-
https://img.classistatic.de/api/v1/mo-prod/images/16/1610e23d-b6ac-42e1-b706-a3e97434fd47?rule=mo-1600.jpg 48.550,00 € Sofort verfügbar
  • SUV/Geländewagen/Pickup
    110 kW (150 PS)
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  • CO2-Emission kombiniert¹ 154g/km
  • CO2-Klasse E
Audi Q3 Sportback 35 TDI 2x S line MATRIX AHK NAVI 19
https://img.classistatic.de/api/v1/mo-prod/images/2c/2c5aaf6e-3df4-43af-b6ee-a4cb2f97df79?rule=mo-1600.jpg 49.980,00 € Sofort verfügbar
  • SUV/Geländewagen/Pickup
    110 kW (150 PS)
  • Gebrauchtfahrzeug
    Automatik
  • EZ: 06/2024
    1.968 cm³
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    4/5 Türen
  • Verbrauch kombiniert¹ 5.8l/100 km
  • CO2-Emission kombiniert¹ 153g/km
  • CO2-Klasse E

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*Die Informationen erfolgen gemäß der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung. Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide harmonised Light-duty vehicles Test Procedures) ermittelt. Der Kraftstoffverbrauch und der CO₂-Ausstoß eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch den Pkw, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig. CO₂ ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen Pkw-Modelle ist unentgeltlich einsehbar an jedem Verkaufsort in Deutschland, an dem neue Pkw ausgestellt oder angeboten werden. Der Leitfaden ist auch hier abrufbar: https://www.dat.de/co2/. Es werden nur die CO₂-Emissionen angegeben, die durch den Betrieb des Pkw entstehen. CO₂-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des Pkw sowie des Kraftstoffes bzw. der Energieträger entstehen oder vermieden werden, werden bei der Ermittlung der CO₂-Emissionen gemäß WLTP nicht berücksichtigt. **Aufgrund der CO₂-Bepreisung sind künftig Erhöhungen der Kraftstoffkosten möglich. Die künftige CO₂-Preisentwicklung ist unsicher, daher werden die möglichen CO₂-Kosten anhand von drei angenommenen CO₂-Preisen für den Zeitraum 2025 bis 2034 berechnet. Die tatsächlichen CO₂-Preise können sowohl höher als auch niedriger als in den hier zugrundeliegenden Modellrechnungen ausfallen. Die CO₂-Kosten sind beim Tanken mit den Kraftstoffkosten zu bezahlen. Weitere Informationen unter www.alternativ-mobil.info

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